Mercedes-Amg Gt 4-Kapılı Coupé Türkiye’de

Mercedes-Amg Gt 4-Kapılı Coupé Türkiye’de
CARMEDYA – geniş yaşama alanı ve güçlü motoruyla yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye’ye geldi. Mercedes, AMG GT 4 kapılı Coupe modelini türkiye getirdi. Birinci bakışta AMG GT ailesinin bir üyesi olduğunu gözler önüne seren Yeni AMG GT 4-Kapılı Coupé, tasarım mimarisi, gövde orantıları ve bünyesinde barındırdığı tasarım ayrıntılarıyla “Duygusal Saflık” tasarım ideolojisini takip ediyor.Kaslı…The post Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye’de appeared first on Carmedya.

CARMEDYA – geniş yaşama alanı ve güçlü motoruyla yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye’ye geldi.

Mercedes, AMG GT 4 kapılı Coupe modelini türkiye getirdi.
Birinci bakışta AMG GT ailesinin bir üyesi olduğunu gözler önüne seren Yeni AMG GT
4-Kapılı Coupé, tasarım mimarisi, gövde orantıları ve bünyesinde barındırdığı
tasarım ayrıntılarıyla “Duygusal Saflık” tasarım ideolojisini takip ediyor.Kaslı
görünüme sahip motor kaputu ile ailenin en genç üyesi, başarılı AMG GT
modellerinin tasarım ideolojisini muhafazaya devam ediyor. Markanın yalın tasarım
yaklaşımını devam ettiren bu model, görünümüyle dinamizm, güç ve performans
üzere kavramları çağrıştırıyor. AMG GT R modelinde olduğu üzere ön panjurun
gerisine radyatörün önünde konumlandırılan AIRPANEL sistemi, aracın aerodinamik
verimliliğini arttırıyor. İnce Multibeam LED farlar, AMG’ye mahsus ön ızgara,
köpek balığı burnu ve Jet-Wing (6 silindirli modelde A-Wing) üzere ayrıntılar
ailenin en genç üyesine karakteristik AMG GT görünümü kazandırıyor.

Coupe tasarım dokunuşları

Çerçevesiz yan camlar ve artta konumlandırılan eğimli ön
cam, Coupé’ye ilişkin başka özellikler olarak öne çıkıyor. Ayrıyeten dört kapı
olmasına karşın AMG GT modeline has siluet korunmaya devam ediyor. Güçlü omuz
çizgisi kadar şişkin ve dışa yanlışsız çıkıntılı art çamurluklar güç ve
performansa vurgu yaparken, art tasarım ise AMG GT ailesinden izler taşıyor.
Epeyce ince LED stop lambaları karakteristik bir görünüm sunarken, kademeli
olarak açılan spoyler etkin aerodinamik yapıya vurgu yapıyor. 8 silindirli
modellerde üç yatay kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, Jet-Wing,
ihtişamlı bir art difüzör ve trapez formlu çift egzoz çıkışı dikkat çekerken,
6 silindirli versiyonda tek kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, yuvarlak
çift egzoz çıkışı ve daha sade dizaynlı bir difüzor kullanılıyor.

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-Türer Coupé (2018), Jupiterrot, AMG Night-Paket Exterieur;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4-9,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 215-209 g/km*

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupé (2018), Jupiter red, AMG Exterior Night package;Combined fuel consumption: 9.4-9.1 l/100 km, Combined CO2 emissions: 215-209 g/km*

Yüksek performanslı V8-Biturbo motorlar

Farklı AMG modellerinde kullanılan 4,0 litre hacimli V8
biturbo motor yeni Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ modelinde 639 BG ve 2.500 ile
4.500 d/d ortasında 900 Nm tork üretiyor. Yüksek verimlilik düzeyine sahip
ileri teknoloji eseri motoru sayesinde yeni AMG GT 4-Kapılı Coupé’nin en üst
güç versiyonu, 315 km/s azamî sürate sahip ve 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 3,2
saniyede ulaşıyor. Çağdaş teknolojiden yararlanan gelişmiş motorda, daha
kompakt bir yapı elde etmek ve gaz yansılarını hızlandırmak için turbo
beslemeler V motorun silindir sıralarının ortasında konumlandırılıyor.

Sürüş modları var

Piezo tipi enjektörlere sahip direkt enjeksiyon, büsbütün
alüminyumdan krank yatağı, supap zamanlaması, hava-su soğutmalı intercooler
üzere teknolojilere kadar ECO start-stop ve süzülme işlevi ile silindir
kapatma özelliği de yakıt verimliliğine katkı sağlıyor. Silindir kapatma
özelliği, güç ihtiyacının düşük olduğu ortamlarda iki, üç, beş ve sekiz
numaralı silindirleri kapatıyor ve böylelikle yakıt tüketimini değerli oranda
azaltıyor. Sistem “Comfort” sürüş modu seçili olduğunda 1.000 ile 3.250 d/d
ortasında faal oluyor ve gösterge panelindeki bildirim ile sürücüyü motorun o
anki pozisyonu hakkında bilgilendiriyor.

Hibrit motorda var

İki farklı güç versiyonuna sahip V8 biturbo dışında yeni
4-Kapılı coupé, sıralı 6 silindirli motora sahip Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
olarak da sunuluyor. 435 BG (320 kW) üreten 3,0 litre hacimli motoru 22 BG (16
kW) ve 250 Nm tork üreten elektromotorlu Boost işlevi destekliyor. Motor
ile şanzımanın ortasında konumlandırılan EQ Boost marş jeneratörü, marş motoru
ile şarj dinamosunu tek bir elektromotorda bir ortaya getiriyor. EQ Boost ile
desteklenen elektrikli kompresör (eZV) ve turbo besleme takviyeli yüksek
performanslı motor AMG’ye mahsus eşsiz performansı beraberinde getirirken,
tıpkı vakitte düşük tüketim ve emisyon bedelleriyle etraf dostu bir yapı
sergiliyor. Dört kapılı AMG GT 53, 0’dan 100 km/s sürate 4,5 saniyede ulaşıyor ve
285 km/s azamî sürate erişebiliyor. Yeni AMG GT 53’te kullanılan EQ Boost marş
jeneratörü 48 Volt besleme sistemi için gerekli olan elektriği de üretiyor.
Üretilen elektrik birebir vakitte aydınlatma, kokpit, bilgi ve cümbüş sistemi
dahil elektrikli donanımları beslemek üzere bir DC/DC dönüştürücü ile 12 Volt’a
dönüştürülüyor.

Süratli ve sarsıntısız şanzıman

Yeni 4-Kapılı AMG GT’nin 8 silindirli versiyonları için özel
olarak optimize edilen AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanın ıslak kavramalı oluşu
bir yandan yük avantajı sağlarken birebir vakitte reaksiyonları de güzelleştiriyor.
Optimize edilen yazılımın da katkısıyla son derece süratli vites değiştiren
şanzıman tıpkı vakitte birden fazla vites küçültme gerektiren durumlarda da son
derece süratli çalışıyor ve bilhassa otomatik orta gazı işleviyle eşsiz
bir tecrübe vaat ediyor. Ayrıyeten kusursuz bir hızlanma performansı için bir de
Race Start işlevi sunuluyor. Sıralı 6 silindirli versiyonda ise AMG
SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman devreye giriyor. Özel olarak ayarlanan tork
dönüştürücü, bu motorun ihtiyaçlarını harika bir biçimde karşılıyor.

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Türer Coupé, designo diamantweiß bright; Leder Nappa zweifarbig magmagrau/schwarz;
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 209 g/km//

Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ 4-Door Coupe, designo diamond white bright; Nappa leather, two-tone magma gray/black; Fuel consumption combined: 9.1 l/100 km; CO2 emissions combined: 209 g/km

Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi

Tüm AMG GT 4-Kapılı Coupé modelleri standart olarak dört
tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+ ile donatılıyor.
Elektromekanik kavrama her daim aktif olan art aksı değişken oranlarda ön aks
ile bağlıyor. Tork dağılımı ise sürüş şartları yahut şoförün isteğine bağlı
olarak ayarlanıyor. Yalnızca yol tutuş ve viraj performansını arttırmakla
kalmayan akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün kayıpsız bir biçimde yola
aktarılmasını sağlayarak birebir vakitte hızlanma performansına da katkı sağlıyor.
Tam değişken tork dağılımı drift imkanı da sunuyor. Başka versiyonlarda isteğe
bağlı olarak sunulan ve S versiyonunda standart olarak sunulan Drift modu,
“RACE” sürüş modu seçilip ESP kapalı ve şanzıman modu manuel olduğunda etkinleştirilebiliyor.
Drift modunun aktifleştirilmesiyle dört kapılı AMG GT, geriden itişli bir spor
arabaya dönüşüyor.

Faal art aks

8 silindirli versiyonlarda standart ve 6 silindirli
versiyonda isteğe bağlı olarak sunulan faal art aks yönlendirmesi daha atak
ve daha kıvrak sürüş özelliklerini beraberinde getiriyor. İki adet elektromotor 100 km/s sürate kadar art tekerlekleri
ön tekerleklerin aksi tarafında çeviriyor ve böylelikle aracın dönüşlerde daha
kıvrak olmasını sağlıyor. 100 km/s ve üzerindeki süratlerde, art tekerlekleri ön
tekerleklerle birebir tarafta çeviriyor ve böylelikle stabiliteyi arttırıyor. Sistem
tıpkı vakitte art tekerleklere uygulanan yanal kuvvetleri azalttığından aracın
art kısmında rastgele bir dengesizlik oluşturmadan şoförün direksiyon
buyruklarına daha kesin ve süratli yanıt veriyor.

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-Türer Coupé (2018), Leder Exklusiv Nappa magmagrau/schwarz, AMG Performance Sitze, AMG Zierelement Carbon, Sicherheitsgurte in Silber;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4-9,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 215-209 g/km*

Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupé (2018), Exclusive nappa leather Magma grey/black, AMG Performance seats, AMG carbon-fibre trim, Seat belts in silver;Combined fuel consumption: 9.4-9.1 l/100 km, Combined CO2 emissions: 215-209 g/km*

Çağdaş ve gelişmiş kullanım özellikleriyle yeni AMG kokpiti

Kaliteli gereçlerle donatılan ve büyük bir ihtimamla
tasarlanan iç yer, sportiflik ile lüksü harmanlayan mimarisiyle dört kapılı
AMG GT’nin karakterini yansıtıyor. Konsol kapılarla bütünleşen dizaynıyla
şoför ve beraberindeki yolcuyu sararken türbin görünümlü aydınlatmalı yuvarlak
havalandırma ızgaraları iç yerdeki sportiflik vurgusunu güçlendiriyor. AMG GT
modellerine has “V” formlu vites konsolu, dizaynıyla yalnızca görsel bir şölen
olmakla kalmıyor işlevsellik noktasında da değerli bir avantaj sunuyor.
Şoför vites konsoluna entegre edilen dokunmatik düğmelerle şanzıman,
süspansiyon, ESP®, egzoz, start-stop ve art spoyler de dahil araç ve sürüş
işlevlerini ayarlayabiliyor. 8 silindirli versiyonunda standart ve sıralı;
6 silindirli versiyonda isteğe bağlı olarak sunulan yüksek çözünürlüklü iki
adet 12,3 inçlik ekrandan oluşan Widescreen-Cockpit: “Klasik”, “Spor” ve
büsbütün yeni “Süper Spor” olmak üzere üç farklı görsel sunum seçeneği sunuyor.
Şoför direksiyonun sol tarafındaki Touch Control üzerinden sürat, dönem,
navigasyon, sürüş takviye sistemleri ve hatta G-Force da dahil, istediği
bilgileri görüntülemek üzere göstergeleri kişiselleştirilebiliyor. Merkezi
ekran; navigasyon, radyo, medya, telefon ve hatta araç bilgileri olmak üzere
farklı içerikleri bir ortaya toplayabiliyor.

İsteğe nazaran dört yahut beş kişilik geniş yaşama alanı

Mercedes-AMG, yüksek performanslı bir arabanın konfordan
taviz vermeyi gerektirmediğini de gözler önüne seriyor. Şoför ve yolcu için,
rahat ve konforlu koltuktan, kapitone işlemeli spor ve hatta entegre başlıklı
performans koltuklarına kadar farklı koltuk tipleri sipariş edilebiliyor. Art
koltuklar için de asimetrik katlanan üç kişilik koltuk sırası yahut iki adet
bağımsız tek kişilik olmak üzere farklı tahliller sunuluyor. İki kişilik tertipte
iki tek koltuğun ortasındaki boşluk, entegre Touchpad ile donatılmış bir orta
konsol ile dolduruluyor. Koltukları gerisinde 395 litre ve bagaj tabanın
altında ek 60 litre olmak üzere geniş bir bagaj sunulurken art koltukların
katlanmasıyla bu alan 1.324 litreye kadar büyüyebiliyor. Bagaj kapağını el
değmeden açma imkanı sunan HAND-FREE ACCESS, geniş yükleme ağzı ile birlikte
kullanım kolaylığını destekliyor.

The post Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye’de appeared first on Carmedya.