İhracatta yeniden Hindistan ve Çin rekabeti riski

İhracatta yeniden Hindistan ve Çin rekabeti riski
Gerileyen lojistik maliyetleri tedarik zincirlerinde Çin ve Hindistan’ın yeniden öne çıkmasına neden olurken, Türkiye’nin ihracatı için de rekabet riski yaratıyor. Çelik gibi enerji yoğun sektörler enerji maliyetinin de rakip ülkelere daha fazla…

Çin ve Hindistan rekabeti riski son dönemde Türkiye ihracatında en önemli başlıklardan biri olarak öne çıkıyor.

Bloomberg HT’ye konuşan Çelik İhracatçıları Birliği Başkan Yardımcısı Uğur Dalbeler ve İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Başaran Bayrak ihracatta Çin ve Hindistan sorununa dikkat çekti.

Bayrak, 40’lık konteynerlerin Çin-Türkiye arası 14 bin dolarlardan 2 bin 700 dolarlara ABD-Çin arasında ise 1.500 dolar civarına düştüğünü söyledi.

Bayrak, “Şu anda Çin’den Amerika’ya çok hızlı bir ihracat var. Artık Türkiye mesafeden dolayı rekabetçiliğini kaybetmiş durumda. Geçmiş yıllarda, pandemide aşırı yükselen ve satış fiyatlarını etkileyen taşımacılık fiyatları artık yok. Bu da Çin’in ve aynı şekilde Hindistan’ın agresif büyümesine, buradaki pazarları ele geçirmesine neden oluyor. Bu nedenle bizim ihracatımız azalıyor” şeklinde konuştu.

Çelik İhracatçıları Birliği Başkan Yardımcısı Uğur Dalbeler ise konuya dair yaptığı açıklamada “İşçilik maliyetlerimiz artmaya devam ediyor. Bununla birlikte son 6 aydaki enerji maliyetlerimizin artması bizim üretim maliyetlerimizin ciddi şekilde artması anlamına geliyor. Hindistan çok büyük bir ülke. Çin’deki gelişme ile kıyasladığımızda aslında Hindistan çok çok geride kalmış durumda. Öte yandan son 3-4 yıldır atak yapmış durumdalar. Hindistan bizim için büyük bir rakip. Hammadde konusunda daha zenginler. Yatırım ortamı da bize göre daha uygun olduğu için 100 milyon tonu aşmış durumdalar. Hedefleri 2023’de 300 milyon tona ulaşmak. Böyle bir ortamda tabi ki Hindistan çok ciddi bir rakip olacaktır” dedi.