Zigana Tüneli’nde sona geliniyor

Zigana Tüneli’nde sona geliniyor
2023 yılı Nisan ayında hizmete girmesi beklenen ve Türkiye’nin gurur projelerinden biri olarak gösterilen Yeni Zigana Tüneli, asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 90’i, temas yollarının ise yüzde 93’i tamamlandı.

Bittiğinde Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olacak olan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli’nde çalışmalar sürüyor. Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli’nde tünel içerisindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 90’i, irtibat yollarının ise yüzde 93’i tamamlandı.

17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür gece-gündüz devam eden Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte de ışık görünerek hafriyat süreci ve beton kaplama çalışmaları Ocak 2022 tarihinde tamamlanırken, ilişki yolları ile birlikte 15,1 km’ye ulaşan yolda çalışmalar sürüyor. Yeni Zigana Tüneli’nin ulaşıma açılmasıyla Trabzon-Gümüşhane ortasında uzaklık yaklaşık 30 dakika azalırken, mevcut yol 8 kilometre kısaltılmış olacak. Vakitten 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 139 milyon TL tasarruf edilecek. Tünel ile karbon salımı da 18 bin ton daha az gerçekleşecek.

Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’de yer alan Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü kavşak ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu ikişer şeritli bölünmüş yol hâline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın tepesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek bin 212 metreye inecek.

KESKİN VİRAJLAR VE RAMPALAR DA BU PROJEYLE ORTADAN KALKMIŞ OLACAK

Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha da yaklaşacak ve yolun geometrik standardı daha da yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Bilhassa kış aylarında yağışın ve karın ağır olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Zigana Tüneli ile birlikte şoförlere konforlu, inançlı ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanmış olacak. Dik yamaçlardan taş düşmesi üzere sorunların de ortadan kalkacağı projede ayrıyeten karayolu tünellerinde Türkiye’de birinci kere yapılan “dikey şaft yapıları” kullanıldı. Zigana Tüneli projesi kapsamındaki 3 istasyonun her birinde 1 pak, 1 de kirli hava olmak üzere toplam 6 adet havalandırma şaft yapısı yer alacak.

TÜNEL TEMAS YOLLARINDAKİ İSTİKRARLI KONSOL KÖPRÜLER PROJEYE FARKLI BOYUT GETİRİYOR

Ayrıca Yeni Zigana Tünel güzergahında istikrarlı konsol metoduyla yapılan özel bir köprü, kavşaklar, köprüler ve irili ufaklı tünellerin üretimine ağır bir biçimde devam ediliyor. Tünelin bir aksilik yaşanmaması halinde 2023 yılının Nisan ayında hizmete girmesi planlanıyor. Projede ayrıyeten Türkiye’nin çok az yerinde uygulanan ve çalışmaların değerli kısmını oluşturan İstikrarlı Konsol Köprüler yer alıyor.