‘Türkiye lojistikte bir üs olabilir’
‘Türkiye lojistikte bir üs olabilir’Pasifik Eurasia demiryolu nakliyatının akabinde deniz ve havayolu nakliyeciliğine da başlıyor. Milletlerarası …
‘Türkiye lojistikte bir üs olabilir’
Pasifik Eurasia demiryolu nakliyatının akabinde deniz ve havayolu nakliyeciliğine da başlıyor. Milletlerarası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan ve Pasifik Eurasia İdare Heyeti Üyesi F. Nusret Dur gazetecilerin sorularını yanıtladı.
Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan, ihracatlarını denizyolu ve havayolu nakliyeciliği ile arttırmayı hedeflediklerini belirterek, “2022 yılının üçüncü çeyreğinde başladığımız denizyolu nakliyeciliğinde tüm dünya denizlerinde farklı limanlara taşıma yapıyoruz. Yıl sonu ciro gayemizi 100 milyon TL olarak belirlemiştik. Bu gayemizi yıl sonundan evvel aşmış olacağız. Denizyolu nakliyeciliği özelinde 2023 yılı ciro gayemiz 300 milyon TL” dedi.
ENTEGRE SINIRLAR AÇILACAK Deniz nakliyatıyla entegre çizgilerin sayısını arttırmayı hedeflediklerini söz eden Erkan, Mersin ve Samsun üzerinden demiryolu ile entegre yeni sınırlar açacaklarını söyledi. Türkiye ve Rusya ortasında 40 milyon tonun üzerinde yük taşındığını belirten Erol Erkan, bu yükün yüzde 80’inin denizyoluyla, yüzde 20’sinin ise karayoluyla yapıldığını açıkladı. Nakliyecilikte vaktin çok kıymetli olduğunu belirten Erkan, “Var olan savaş nedeniyle deniz yolu, demiryolu yahut karayolu olmadan taşımayı tamamlayamadığımız için taşıma formüllerini birleştirerek daha rahat bir model geliştirdik” dedi.
Erol Erkan / Nusret Dur
‘GÖZLER TÜRKİYE’NİN ÜSTÜNDE’ Pasifik Eurasia İdare Konseyi Üyesi F. Nusret Dur ise Türkiye’nin lojistik manada dünyada çok kıymetli bir yeri olduğuna vurgu yaparak, “Çin ürettiği malı dünyaya deniz ve demiryolu çizgisiyle ulaştırıyor. Demiryolu sınırları yüklü olarak Rusya’dan Avrupa’ya yapılıyor lakin savaş nedeniyle kuzey koridoru sekteye uğradı. Bu yüzden herkesin gözü Türkiye’nin üzerinde. Bu durumu uygun değerlendirmeliyiz. Türkiye lojistik manada çok kıymetli bir coğrafik pozisyonda yer alıyor” dedi. Nusret Dur maliyetlerle ilgili de, “Maliyetleri düşürmek için verimliliği artırabiliriz lakin bu vakit aralığında maliyetlerin düşmesi muhtemel gözükmüyor” tabirlerini kullandı.