Beş yıldızla geliyorlar
Avrupa pazarında satışa sunulan araçların çarpışma testlerini yapıp güvenlik derecelerini belirleyen bağımsız kuruluş Euro NCAP, 2022 yılına ilişkin son testleri geçtiğimiz hafta tamamladı. Bu sene testi yapılan birçok model 5 yıldız yani en üst düzeyde güvenlik derecesi alırken, bilhassa yüzde 100 elektrikli modellerin başarılı performansı dikkatleri çekti.
Beş yıldızla geliyorlar
Avrupa pazarında satışa sunulan araçların çarpışma testlerini yapıp güvenlik derecelerini belirleyen bağımsız kuruluş Euro NCAP, 2022 yılına ilişkin son testleri geçtiğimiz hafta tamamladı. Bu sene testi yapılan birçok model 5 yıldız yani en üst düzeyde güvenlik derecesi alırken, bilhassa yüzde 100 elektrikli modellerin başarılı performansı dikkatleri çekti.
2022’de Avrupa’da satışa çıkan fakat Türkiye’ye gelişi tedarik sorunları nedeniyle 2023 yılına kalan arabaların de neredeyse hepsi çarpışma testlerini 5 yıldızla tamamladı. NCAP sonuçlarından derlediğimiz bilgilere nazaran, Renault’nun gelecek yıl Türkiye’de satışa çıkaracağı Austral ve Megane E-Tech modelleri güvenlik testlerini 5 yıldızla geride bıraktı.
TAM NOT ALDILAR Türk tüketicisinin merakla beklediği elektrikli arabalardan Hyundai IONIQ 6, Nissan Ariya ve Cupra Born Euro NCAP testlerini 5 yıldızla geçti. Ford cephesinde elektrikli Mustang Mach-E ve Pick-Up sınıfındaki Ranger 5 yıldızlı arabalar kervanına katılırken, Volkswagen’in ID.Buzz ve Amarok modelleri de çarpışma testlerinden tam not almayı başardı. Chery OMODA 5’in yıldızı da 5 oldu. Türkiye pazarında süratli bir çıkış yakalayan MG’nin elektrikli modeli 4, 5 yıldız alırken, markanın öteki modeli Marvel R ‘yaya koruma’ disiplininden yüzde 50 aldığı için 4 yıldızda kaldı. Peugeot’nun dizaynıyla dikkat çeken modeli 408’in ‘güvenlik asistanı’ yüzde 65’te kaldı ve Euro NCAP notu 4 oldu. Satışa sunulduğunda Türkiye’nin en uygun fiyatlı elektrikli arabası olması beklenen Dacia Spring ise Euro NCAP’ten 1 yıldız alabildi.
NASIL BELİRLENİYOR
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte test kriterlerini değiştiren ve zorlaştıran Euro NCAP’te; yetişkin yolcu, çocuk yolcu, savunmasız yol kullanıcıları (Yayalar) ve güvenlik asistanı olmak üzere dört farklı kategoride yüzde 100 üzerinden puanlar veriliyor. Euro NCAP’in çarpışma testlerine girecek araçlar, markaların haberi olmadan olağan bir tüketici üzere satın alınıyorve çarpışma testlerine sokuluyor. Euro NCAP Genel Sekreteri Michiel van Ratingen’in 2022 testlerinin bitmesi kapsamında yaptığı açıklamaya nazaran, 2023 yılında devreye alınacak güvenlik kriterlerinin üreticileri daha da zorlaması bekleniyor.